江北新区二期综合管廊进入主体结构施工阶段

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Longhu.com。2016年,我市成为公用隧道省试点城市。目前,在河西南部、江心洲和江北新区的核心区已建成20.2公里的公用隧道。 根据三年评估目标,明年我市将迎来公用隧道建设的“省级考核”。 届时,该市的公用隧道将有60公里的建设,总共完成30多公里。

江北新区公用隧道总规划长度约为241公里。依托浦滨路和横江大道两条高压电力走廊,穿过三桥区、沿江区和高辛大厂区,形成一个连接雄州新城和乔林新城的一心两轴三组公用隧道平面布置图。

公用隧道一期已进入试运行阶段。

江北新区公共建设中心宋董卿表示,江北新区核心区公用隧道将分两个阶段实施:项目一期位于核心区10公里以内,到2015年底基本完成,目前处于试运行阶段。 项目二期建设里程53.41公里,覆盖江北新区核心区及其周边地区18条道路。 目前,普宾路等11条道路和40个工作面已经开工,管廊主体结构正在建设中。 项目第二阶段计划在2020年底前完成所有土建工程。

地下公用隧道进气管道包括电力、通讯、供水、空调节管道等。管廊主体位于现有或拟建道路非机动车道、人行道和道路外绿化带下方3-5米处,布置为单舱、双舱、三舱和四舱段

江北新区核心区公用隧道一期工程将由南京市江北新区公共工程建设中心试运行 目前,部分自来水和电力管道已纳入一期管廊。管廊的应用有效地减少了路面的开挖。目前,管廊试运行良好。

中铁十七局南京关朗总部总工程师万磊表示,为了做好江北新区公用隧道核心区的建设,成立了由江北新区公共建设中心和中铁建设/中铁十七局联合体共同出资的南京江北广联关朗建设有限公司(SPV) 公司主要负责二期管廊项目的投融资、建设、运营、维护和移交。

新技术有效解决施工难题

江北新区公用隧道二期工程管廊段形式多样,包括单室、双室、三室、四室、四室外挂段,还有十字路口(三层结构)、人员出入口、进料口、通风口、出入口等各种异形结构段。这在技术上是困难的。公用隧道二期工程位于长江漫滩,地质条件复杂。此外,该项目跨越多条河道、隧道、地铁和城市高速公路,安全要求高,施工难度大。

为确保工程施工高效优质,在工程施工过程中引入模板台车、WSP钢管桩连续墙等优秀技术和方法,实施钢筋集中加工、模板导向等标准化作业。 据介绍,模板台车模板系统和台车系统灵活连接成一体,安装拆卸方便。使用该台车施工不仅节约了施工成本,而且加快了施工进度。目前,该模板台车已申请专利。

江北新区二期管廊地下大部分为淤泥质软土地质,为有效解决对道路周围结构的影响,防止现有道路开裂,本工程引进了WSP管桩连续墙(拔桩土塞法)围护结构施工技术,不仅减少了对周围道路和路面的影响,而且加快了施工进度。

对于跨越河流、地铁、隧道和城市高速公路的节点,项目部在充分组织专家论证和征求各管理单位意见的基础上,优化设计方案,采用先进的JCCP顶管等先进技术方案解决常规顶管接头漏水的技术问题

组装、密集、环保特色打造新管廊

江北新区二期管廊结构标准段采用“工厂预制+现场组装”技术。预制管接头的接口通过部件间的约束锁紧装置与工作面的压缩橡胶圈密封连接。 采用该技术施工将形成一条双流线,可大大缩短工期,有效防止工程后期工期紧张造成的不利局面。

此外,二级管廊还具有集约化、智能化和环保化的特点。 例如,浦汇路示范段道路下有9种管道进入走廊,包括电力、通讯、供水、再生水、燃气、污水、雨水、true 空垃圾管道和空供热管道。各种管线尽可能地组合到廊道中,实现廊道管线的高度整合,节约大量土地

江北新区公用隧道根据海绵城市的设计理念,结合地面透水路面、生物滞留设备、中央青龙绿化带等低影响开发设施,在公用隧道内设置独立的雨水排放池、一次雨水收集池、雨水储水池,通过地面雨水的渗透、滞留、储存、净化、利用和排放,促进城市的良性水循环。

修建公用隧道是城市基础设施的发展趋势

宋董卿告诉记者,改革开放40年来,中国经济发展迅速,城市面貌发生了翻天覆地的变化。 城市地面上有许多高层建筑和繁忙的交通,但在“地面”建设快速发展的同时,“地下”工程的建设仍然停留在传统模式。 城市中的“道路拉链”和“蜘蛛网”空现象非常普遍,不仅影响市民出行,而且严重影响城市面貌和环境 要解决这些问题,需要开发地下空室,最好的办法是大力发展公用隧道建设。 其意义在于充分利用地下空间空。虽然一次性投资相对较大,但从长远来看,它节约了大量综合费用,对刺激经济发展、改善城市面貌、保障城市安全起着不可估量的重要作用。 一些专家说,地下公用隧道的推广是城市建设的一个转折点和转折点。

江北新区作为国家新区,未来城市将是地上和地下城市的“高效”整体,公用隧道将成为地上和地下的重要纽带 目前江北新区周边地块仍未开发,市政基础设施亟待改善,大量电力电缆需要转入地下,新道路需要实施高质量的雨污配套系统。结合这些实际情况,为了适应该地区城市发展的步伐,提高区域市政配套服务水平,修建公用隧道是十分必要的。

随着公用隧道建设的完成,原先分开敷设的供水管道、供热管道、电力电缆和通信电缆将集中敷设在公用隧道内。这不仅有利于对其进行集中管理、维护和监测,而且对该区域的交通和环境也发挥了巨大的积极作用。 同时,江北新区公用隧道建设为沿线提供了完整的现代城市基础设施,为江北新区建设成为自主创新试验区、新型城镇化示范区、长江三角洲地区现代产业集聚区、长江经济带对外开放合作的重要平台做出了巨大贡献。

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