开创国际邮轮经济的中国时代

国内新闻 浏览(881)

编者按:10月12日至13日,由上海宝山区政府和上海工程技术大学联合主办、上海吴淞口国际邮轮港口开发有限公司、UBM西雅图贸易公司和上海国际邮轮经济研究中心联合主办的2016亚太邮轮会议在上海宝山举行 这次会议的主题是“为国际邮轮经济创造一个中国时代” 来自世界10多个国家和地区的近100名邮轮高管、政府官员、专家学者和关键决策者来到现场,讨论中国邮轮市场发展对区域市场乃至全球市场的影响。

在过去的10年里,中国邮轮产业经历了产业萌芽、旅游井喷和扩张的阶段 如今,邮轮经济已经成为中国“一带一路”国家战略的重要载体,成为上海等港口城市文化交流和形象展示的窗口,成为产业与资本竞争的目标,备受关注。

“一带一路”国家战略和供给侧结构改革为中国邮轮经济的发展注入了强大的动力。中国邮轮市场、中国邮轮制造业、本土邮轮企业、离岸航线开发和通关便利化都为中国邮轮产业的发展提供了战略思路和战略路径。因此,中国邮轮经济出现了一些新的特点,这将影响中国乃至世界邮轮产业的未来发展方向。

首先,中国已经成为世界邮轮旅游市场的重要组成部分 2016年,中国邮轮市场将快速发展,18艘邮轮将落户中国港口。邮轮市场的增长率将不低于40%,全年接待不少于800艘邮轮。游轮游客将超过390万 2015年,中国接待邮轮629艘,同比增长35%,邮轮旅客240.8万人次,同比增长44%。上海接待邮轮344艘,占全国总量的54.7%,接待邮轮游客164.5万人次,占全国总量的66.3%。 吴淞口国际邮轮港成为亚洲第一和世界五大邮轮港

第二,邮轮产品的中国元素受到高度尊重 旗袍、歌剧等典型的中国元素被引入邮轮,如与故宫博物院合作首次远洋李赞,蓝宝石公主推出海洋音乐之旅,天海新世纪将《中国好声音》引入邮轮。

第三,中国之声唱响世界邮轮经济舞台 2016年3月,中国宝山代表团在“2016年海上贸易全球邮轮产业大会”上发表主旨演讲。当月,上海国际邮轮经济研究中心在迈阿密向世界发布了《2015中国邮轮产业发展报告》(英文版)。2012年10月,亚洲国际邮轮港口协会在上海成立。自2012年9月以来,国家旅游局批准上海、天津、深圳和青岛设立中国邮轮旅游发展试验区,为中国邮轮经济创新发展提供平台。

第四,游轮制造开始本地化 2015年10月,中海、中投、嘉年华集团、芬恩坎蒂尼集团、劳合社和上海宝山区联合发布了上海邮轮产业六方合作宣言。2016年4月,中国焦健、香港和中国旅行社集团与中远集团签署协议,成立三亚邮轮发展公司,为邮轮行业打造民族品牌。

第五,邮轮入境签证政策更加宽松 自2016年1月30日起,上海、南京航空公司空和杭州航空公司空的所有开放口岸将对来自51个国家的人员实施144小时免签证过境政策;国务院已正式批准并同意在上海邮轮港口试行15天的外国邮轮集团免签证入境政策。

中国有望在未来10年成为世界上最大的邮轮旅游市场,国际邮轮经济将进入中国时代

未来五年将是中国邮轮产业快速发展和建设、支撑和运营走向成熟、现代化和国际化的关键时期。吴淞口国际邮轮母港基本成为世界前三名和亚太地区最具核心竞争力的邮轮枢纽港,这是一个决定性的时刻。上海邮轮产业链全面扩张,实现宝山“区港联动”是关键时刻。

我们将努力把保山建设成为“国际邮轮城市”,努力把保山建设成为世界着名的邮轮母港,成为国际邮轮经济的第一广场。成为亚太地区最具核心竞争力的邮轮经济集聚区;成为中国邮轮经济的综合示范区;成为上海建设世界着名旅游城市和国际航运中心的核心板块。

为此,我们将通过建设邮轮城市核心区,深化“国际邮轮城市”的功能定位和战略规划。通过建设国际一流港口,邮轮港口的基础设施和配套服务将得到全面提升。通过建设滨江公共客房空,建设“生态、生产、生活”和谐的滨江生态走廊。

同时,积极拓展邮轮经济的整个产业链,发展邮轮经济集聚区:在产业链的中游,引进国际邮轮公司总部,发展离岸邮轮旅游业务;在产业链的上游,促进当地邮轮产业的发展;在产业链的下游,将建立中国邮轮旅游跨境商品交易中心和电子商务平台,并建立上海邮轮物资配送中心。 此外,在建设“国际邮轮城”的过程中,我们将通过搭建政策创新、产业集聚、运营协作、合作共赢的平台,进一步改善产业发展的综合环境。 (王红,中共上海宝山区委书记,上海国际邮轮经济研究中心主任)

-