情更深爱更浓,北汽与戴姆勒终于实现了交叉持股

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文/宋双辉

2013年春节前,北汽和戴姆勒签署了代号为“北戴河”的战略协议,后来被称为“创造中国汽车资本运营的第一步”。

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今天,“北戴河”的其他靴子终于落地了。

除了微调合资公司的持股比例外,戴姆勒还以6.25亿欧元的价格收购了北汽集团旗下子公司北汽集团12%的股权。

为避免合资公司股票的政策限制在不超过50%时,北汽控股提议参与戴姆勒的“交叉持股”计划。

在接下来的几年里,北汽集团董事长徐和一多次透露,双方正在谈判购股,但他没有看到结果。相反,他等待吉利去年成为戴姆勒的最大股东。

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最后,六年后,北汽完成了自己的愿望并成功收购了戴姆勒。

7月23日,北汽控股宣布持有戴姆勒股份公司5%的股权,包括2.48%的直接股权和获得额外2.52%投票权的权利。

虽然具体购买金额未披露,但根据戴姆勒目前的股价,交易成本应约为185亿元,而彭博报告指出,该交易中北汽集团支付了25亿欧元,约合人民币192亿元。人民币。

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无论北华花多少钱,它肯定比去年收购吉利更具成本效益,因为戴姆勒的股价仍然在70欧元左右,现在已降至不到50欧元。 (收购后每日股价上涨)为53欧元)。

即使吉利取得领先,但是当戴姆勒的股价跌至五年来的最低点时它可以买入,对于北汽的“积极空间”来说仍然是非常好的。

在过去的12个月里,戴姆勒已连续三次下调盈利预测,上周宣布将在今年第二季度亏损16亿欧元。戴姆勒的紧缩财务状况也可能是交易迅速实现的原因之一。

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到目前为止,戴姆勒的前三大股东中有两位来自中国,总持股比例接近15%,这使得德国老牌汽车公司更接近中国。

虽然交易耗时六年,但北汽并未停止与戴姆勒的进一步关系。

在过去的6年中,戴姆勒收购了北汽新能源3.01%的股份。重卡业务被移交给北汽集团的子公司福田汽车。商用车福建奔驰的35%股权也被北汽集团收购,甚至与比亚迪电气的合资企业也将该汽车纳入北京奔驰销售系统。

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在交叉持股之后,北汽和戴姆勒与他们的同伴完全不可分割。

对于之前传言的戴姆勒正在准备将北京奔驰的持股比例提高到65%,这已经变得更加扑朔迷离。知名投资银行Jefferies的分析师袁国强认为,这一股权将形成一定的对策,这将大大降低戴姆勒增持合资公司股权的可能性。

然而,另一个声音认为,这只是让戴姆勒有理由提高合资公司的股份比例,因为在得到这些利益后,北汽总是要表达。

但无论结果如何,双方肯定不会伤害和平,但会更紧密地合作,推动梅赛德斯 - 奔驰和北汽在中国的独立业务,因为每个人都是利益共同体,企业可以赚钱。

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因此,在股权消息传出后,戴姆勒,北汽和北汽的股票都大声喧哗。从这5天图表中可以看出,股价最近是7月23日。最高点。

然而,对于已经在中国拥有三家公司的戴姆勒来说,如何平衡几家公司之间的关系也是对智慧的考验。

目前,戴姆勒已将业务和小型电动Smart交付给吉利。梅赛德斯 - 奔驰品牌仍然掌握在北汽集团手中,比亚迪继续经营高端电动车路线但尚未成功。

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电气化和共享旅行无疑是未来的主要趋势。这些企业不能分散在不同的合资企业中,因此如何让戴姆勒在中国的发展方式仍然存在很大的悬念。

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文/宋双辉

2013年春节前,北汽和戴姆勒签署了代号为“北戴河”的战略协议,后来被称为“创造中国汽车资本运营的第一步”。

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今天,“北戴河”的其他靴子终于落地了。

除了微调合资公司的持股比例外,戴姆勒还以6.25亿欧元的价格收购了北汽集团旗下子公司北汽集团12%的股权。

为避免合资公司股票的政策限制在不超过50%时,北汽控股提议参与戴姆勒的“交叉持股”计划。

在接下来的几年里,北汽集团董事长徐和一多次透露,双方正在谈判购股,但他没有看到结果。相反,他等待吉利去年成为戴姆勒的最大股东。

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最后,六年后,北汽完成了自己的愿望并成功收购了戴姆勒。

7月23日,北汽控股宣布持有戴姆勒股份公司5%的股权,包括2.48%的直接股权和获得额外2.52%投票权的权利。

虽然具体购买金额未披露,但根据戴姆勒目前的股价,交易成本应约为185亿元,而彭博报告指出,该交易中北汽集团支付了25亿欧元,约合人民币192亿元。人民币。

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无论北华花多少钱,它肯定比去年收购吉利更具成本效益,因为戴姆勒的股价仍然在70欧元左右,现在已降至不到50欧元。 (收购后每日股价上涨)为53欧元)。

即使吉利取得领先,但是当戴姆勒的股价跌至五年来的最低点时它可以买入,对于北汽的“积极空间”来说仍然是非常好的。

在过去的12个月里,戴姆勒已连续三次下调盈利预测,上周宣布将在今年第二季度亏损16亿欧元。戴姆勒的紧缩财务状况也可能是交易迅速实现的原因之一。

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到目前为止,戴姆勒的前三大股东中有两位来自中国,总持股比例接近15%,这使得德国老牌汽车公司更接近中国。

虽然交易耗时六年,但北汽并未停止与戴姆勒的进一步关系。

在过去的6年中,戴姆勒收购了北汽新能源3.01%的股份。重卡业务被移交给北汽集团的子公司福田汽车。商用车福建奔驰的35%股权也被北汽集团收购,甚至与比亚迪电气的合资企业也将该汽车纳入北京奔驰销售系统。

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在交叉持股之后,北汽和戴姆勒与他们的同伴完全不可分割。

对于之前传言的戴姆勒正在准备将北京奔驰的持股比例提高到65%,这已经变得更加扑朔迷离。知名投资银行Jefferies的分析师袁国强认为,这一股权将形成一定的对策,这将大大降低戴姆勒增持合资公司股权的可能性。

然而,另一个声音认为,这只是让戴姆勒有理由提高合资公司的股份比例,因为在得到这些利益后,北汽总是要表达。

但无论结果如何,双方肯定不会伤害和平,但会更紧密地合作,推动梅赛德斯 - 奔驰和北汽在中国的独立业务,因为每个人都是利益共同体,企业可以赚钱。

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因此,在股权消息传出后,戴姆勒,北汽和北汽的股票都大声喧哗。从这5天图表中可以看出,股价最近是7月23日。最高点。

然而,对于已经在中国拥有三家公司的戴姆勒来说,如何平衡几家公司之间的关系也是对智慧的考验。

目前,戴姆勒已将业务和小型电动Smart交付给吉利。梅赛德斯 - 奔驰品牌仍然掌握在北汽集团手中,比亚迪继续经营高端电动车路线但尚未成功。

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电气化和共享旅行无疑是未来的主要趋势。这些企业不能分散在不同的合资企业中,因此如何让戴姆勒在中国的发展方式仍然存在很大的悬念。