特斯拉2019Q2交付量破纪录,但依然未能扭亏为盈

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文浩李昂

编辑杨亚鲁

在今年第二季度,特斯拉提交了有史以来最好的交付记录。然而,就运营数据而言,特斯拉仍未能达到分析师此前预测的65亿美元收入,导致其股价下跌超过9%。

7月25日,特斯拉公布了2019财年的第二季度财报。数据显示,2019年第二季度的总营业收入为63.5亿美元,同比增长50%,比2019年第一季度增长39.84%;净亏损为4.08亿美元,而去年同期为7.18亿美元。它已经缩小了。在未经调整的基础上,每股亏损为2.31美元,调整后每股亏损为1.12美元,高于市场预期。

根据Yiou Automobile的数据,特斯拉的业务部门主要包括汽车,能源制造和存储以及业务。作为特斯拉营业收入的主要来源,2019年汽车业务达到53.76亿美元,占总收入的84.7%,比去年同期的33.58亿美元增长60.1%。在毛利率表现方面,特斯拉的2019年第二季度毛利率为18.9%,较去年同期的20.6%下降1.7个百分点。

由于生产效率的显着提高,特斯拉在2019年第二季度生产了一款新车,其中Model 3为车型,占83.3%,比去年同期增长154%。与去年同期相比,Model S和Model X是车辆。这辆车下降了41%。

在具体交付方面,财务报告显示特斯拉在2019年第二季度销售的三款车型的总交付量超过95,000辆,比去年同期的408,000辆大幅增加,甚至打破了第四季度的记录2004年。

其中,模型3是车辆,占总交付量的81.4%。与去年同期相比,S型和X型车辆增加了三倍以上。与去年同期相比,S型和X型车辆减少了21%。这表明特斯拉希望通过这种相对便宜的Model3模型吸引大众消费者,以实现品牌探索并刺激另一种消费水平的需求。

根据特斯拉的说法,Model 3一直是该公司最畅销的车型,销量远远超过第二名。但事实上,这并没有让特斯拉在第二季度将亏损转化为盈利,也没有改善汽车业务的毛利率。这与美国一些制造业分析师给出的先前的模型3配置完全不同,后者可能实现30%的毛利率。这表明模型3的盈利能力低于其他模型。这也与特斯拉今年销售的三款车型的频繁降价有关。因此,特斯拉在2019年第二季度的第一季度亏损持续。

马斯克也可能通过全面削减成本来提高企业管理和运营效率。马斯克在2019年第二季度发给员工的电子邮件中说:“任何地方的任何类型的支出,包括备件,工资,差旅费,租金以及我们银行账户中的每笔款项,都必须经过审计。”

虽然特斯拉在2019年第二季度仍然亏损,但现金流表现比第一季度更为丰富,主要是由于第二季度24亿美元的公开发行和可转换债券,以及出售的模型。交货量显着增加。在2019年第二季度,特斯拉的自由现金流为6.14亿美元。到目前为止,特斯拉的现金和现金等价物为50亿美元,比2019年第一季度的220亿美元大幅增加。

对于下一季度的生产计划,马斯克说:首先,将推出新产品,用户体验将继续改善,同时产生和使用现金流。其次,资本预计将变为15亿美元至20亿美元,从计划的225亿美元减少到20亿美元,主要是为了增加产能和开发新车辆,继续提高生产率和增加交付。

特斯拉预计年度交付量将达到360,000-400,000单位的目标,并表示特斯拉可以在第三季度和随后几个季度实现盈利。

从目前的交付情况来看,2019年前两个季度的总交付量不到160,000个单位,仍远未达到目标。但是,如果第三季度的车辆交付能够在第二季度继续增长,则继续改善。生产效率和上海超级工厂的大规模生产在第四季度初,特斯拉并非完全不可能实现目标。

特斯拉在财务报告中也提到,其在上海工厂的主要建设已初步形成。自第二季度以来,特斯拉已进入工厂生产设备,初期年产能为15万台。特斯拉表示,他希望上海工厂能够在今年年底前投入使用,并计划在2020年秋季在弗里蒙特工厂生产Y型。

此外,特斯拉的高管亏损问题仍在继续发生。马斯克在收益会上宣布,Tsla II,联合创始人兼首席技术官JB Straubel将离开公司,并将担任高级顾问。消息宣布它可能再次将这家备受争议的公司带入舆论悖论。

在未来,特斯拉还有很长的路要走。